國(guó)內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)已經(jīng)在向智能化、數(shù)字化、能源化方向發(fā)展，電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)既符合倉(cāng)儲(chǔ)物流中心對(duì)環(huán)保的要求，又能減少搬運(yùn)車(chē)維修保養(yǎng)環(huán)節(jié)，已經(jīng)在申通、韻達(dá)、圓通等各大快遞公司以及物流倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)得到了廣泛應(yīng)用。

電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)對(duì)液壓系統(tǒng)和燃油系統(tǒng)的依賴(lài)性非常低，驅(qū)動(dòng)力主要來(lái)源于鋰電池，如果鋰電池的倍率效率和容量保持率偏低，那么就會(huì)降低搬運(yùn)車(chē)電池的電壓，導(dǎo)致整組電池容量保持率下降，不利于電池的長(zhǎng)久使用。

作為電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)生產(chǎn)廠家，如何在電池方面精益求精呢?首先要通過(guò)縮小制程配組等關(guān)鍵工序的公差范圍來(lái)提升鋰電池使用過(guò)程中的容量保持率，對(duì)鋰電池正極配方和漿料制備工藝進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化，對(duì)磷酸鐵試驗(yàn)電池的配組率、倍率性能、容量保持率和工況模擬進(jìn)行測(cè)試、分析。